专访爱普生（中国）有限公司专业打印业务事业部总经理 原田泰晴
谁是原田泰晴？
对于爱普生（中国）有限公司，他是深耕大幅面打印领域的专业打印业务事业部总经理；对于专业及商业印刷市场，与爱普生同行的二十三年塑造了他市场企划、机械设计、销售和管理的全面能力与丰厚阅历；对于中国汽车定制彩绘消费者，技术和秩序，或将成为这位跨界而来的日本友人与他背后的爱普生（中国）修筑在新兴蓝海上的瞭望台。
“我们愿意引领汽车定制彩绘事业的发展。”原田泰晴说。
在展开这场访谈的两天以前，爱普生（中国）有限公司在第五届中国国际进口博览会的现场，正式发布了名为微喷车艺（EPAG，Epson Premium AutoGiclee）的生产工艺，对于汽车定制彩绘这一轻度改装市场进行了从打印机、油墨等设备耗材领域，到打印、贴膜等施工执行领域的全流程工艺指导。
作为专业打印领域的国际一流品牌，爱普生（中国）有限公司专业打印业务事业部总经理原田泰晴先生也在第一时间为这项面对汽车行业的跨界业务进行了系统详实的答疑解惑。在此，《汽车之友》杂志整理出了汽车轻度改装消费者最为关心的五个问题，更多深度解读请关注《汽车之友》全媒体微信公众号的后续内容。
AF：
对于汽车定制彩绘业务，爱普生品牌为什么选择在2022年的今天加力推广？
原田泰晴：
如你所说，对于爱普生品牌来说，汽车定制彩绘并不是一个全新的领域。早在2012年，我们已然开始涉足这项业务。但由于当时中国在汽车定制彩绘方面的法规备案程序相对复杂，轻度改装市场的大规模消费潮流也并未来临，所以这项业务一直没能成为爱普生品牌在华发展的高优先级板块。近两年来，政府逐步放宽了车身彩绘方面的相关备案程序，消费者在实操阶段的办理流程得以大大简化，这也催生出了日趋高涨的汽车定制彩绘消费热潮。因此，2020年之后，爱普生品牌进一步加速了汽车定制彩绘业务在中国市场的开展进度。
AF：
对于汽车定制彩绘业务，爱普生品牌所描绘的消费者画像是怎么样的？
原田泰晴：
这里我需要稍稍明确一下，虽然微喷车艺的最终用户是广大汽车拥有者和消费者，但爱普生的业务流向是仅到使用大幅面打印的彩绘膜打印用户，从打印店到车主消费者的业务流向，是由打印店完成的。也就是说，这里的打印机用户画像是膜店、打印店，但微喷车艺的最终消费者是广大车主。说的更简单点，我们的销售工作是到了膜店、打印店，但我们的市场工作却是直抵消费者的，由消费者的发展带动膜店、打印店等商家事业的腾飞。我们认为，微喷车艺的用户客群人群是年轻的，注重个性化的，对新鲜事物感兴趣的，愿意进行或接受挑战的企业和消费者，在与这部分人群接触的过程中，我们也在不断摸索该如何更好地向他们传达微喷车艺的工艺和理念，让他们更容易去体验、接受，乃至与我们共同深化这一项目的前景，唤起市场对于定制彩绘更为多元和广泛的需求。
AF：
对于爱普生专业打印业务事业部，你们为微喷车艺投入了哪些尖端技术储备？
原田泰晴：
为了微喷车艺项目，我们与认证合作伙伴一道准备了全套的设备耗材，可以简单概括为“文房四宝——笔墨纸砚”。首先，是爱普生具有超高画质大幅面的打印设备SC-S80680，是为“笔”；其次，是我们为之自豪的爱普生“活的色彩GS3/GS3 RED”溶剂墨水，是为“墨”；随之而来的，是我们先进而精准的打印管理软件，名为Edge Print PRO，是为“砚”；而最后的“纸”，也就是具体落实到车身张贴环节的打印介质，我们与爱普生微喷车艺的首家认证合作伙伴，滁州云林数码影像耗材有限公司强强联手，由他们提供所需的膜料耗材，从而完善“笔墨纸砚”的全流程工艺需求。
AF：
作为贯穿汽车定制彩绘全流程的生产工艺，微喷车艺解决了消费者怎样的痛点？
原田泰晴：
谈到车身彩绘，这个领域在过去的发展过程中始终存在一种割裂感。比如膜料供应交给上游原料商，图案设计交给图库，施工落地交给下游改装店，他们之间没有一个整体的规范性流程来进行品质和服务保证，也难有公信力可言。作为整个印刷行业具有很高知名度和影响力的一流品牌，爱普生希望通过技术实力和影响力，将这一领域的全部流程高标准串联起来。最终，我们希望汽车定制彩绘行业可以享受到爱普生顶级的生产设备及油墨耗材, 以及认证合作伙伴云林提供的优质膜料、彩绘设计和图库管理。借由双方的共同努力和对微喷车艺的品质保证 , 我们希望在未来持续提升定制彩绘领域消费者所收获的产品价值和服务体验。
AF：
对于微喷车艺这一项目本身，爱普生品牌有着怎样的未来预期？
原田泰晴：
我们认为，爱普生所拥有的高品质打印技术不仅仅是停留在车身外部的彩绘，在微喷车艺的进一步发展中，我们会把它扩展到与汽车相关的更多领域，包括但不限于汽车内饰和文化周边。另外，我们要建立标准化流程，认证环节是必不可缺的。除了像膜料的生产企业，我们还要继续把微喷车艺的认证范围予以扩大，让更多上游生产企业，覆膜具体施工企业，以及汽车经销商企业，乃至汽车品牌加入到认证体系之中，以实现全流程标准化服务的进一步延展。
————文章转载自《汽车之友》
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专访爱普生（中国）有限公司专业打印业务事业部总经理 原田泰晴
谁是原田泰晴？
对于爱普生（中国）有限公司，他是深耕大幅面打印领域的专业打印业务事业部总经理；对于专业及商业印刷市场，与爱普生同行的二十三年塑造了他市场企划、机械设计、销售和管理的全面能力与丰厚阅历；对于中国汽车定制彩绘消费者，技术和秩序，或将成为这位跨界而来的日本友人与他背后的爱普生（中国）修筑在新兴蓝海上的瞭望台。
“我们愿意引领汽车定制彩绘事业的发展。”原田泰晴说。
在展开这场访谈的两天以前，爱普生（中国）有限公司在第五届中国国际进口博览会的现场，正式发布了名为微喷车艺（EPAG，Epson Premium AutoGiclee）的生产工艺，对于汽车定制彩绘这一轻度改装市场进行了从打印机、油墨等设备耗材领域，到打印、贴膜等施工执行领域的全流程工艺指导。
作为专业打印领域的国际一流品牌，爱普生（中国）有限公司专业打印业务事业部总经理原田泰晴先生也在第一时间为这项面对汽车行业的跨界业务进行了系统详实的答疑解惑。在此，《汽车之友》杂志整理出了汽车轻度改装消费者最为关心的五个问题，更多深度解读请关注《汽车之友》全媒体微信公众号的后续内容。
AF：
对于汽车定制彩绘业务，爱普生品牌为什么选择在2022年的今天加力推广？
原田泰晴：
如你所说，对于爱普生品牌来说，汽车定制彩绘并不是一个全新的领域。早在2012年，我们已然开始涉足这项业务。但由于当时中国在汽车定制彩绘方面的法规备案程序相对复杂，轻度改装市场的大规模消费潮流也并未来临，所以这项业务一直没能成为爱普生品牌在华发展的高优先级板块。近两年来，政府逐步放宽了车身彩绘方面的相关备案程序，消费者在实操阶段的办理流程得以大大简化，这也催生出了日趋高涨的汽车定制彩绘消费热潮。因此，2020年之后，爱普生品牌进一步加速了汽车定制彩绘业务在中国市场的开展进度。
AF：
对于汽车定制彩绘业务，爱普生品牌所描绘的消费者画像是怎么样的？
原田泰晴：
这里我需要稍稍明确一下，虽然微喷车艺的最终用户是广大汽车拥有者和消费者，但爱普生的业务流向是仅到使用大幅面打印的彩绘膜打印用户，从打印店到车主消费者的业务流向，是由打印店完成的。也就是说，这里的打印机用户画像是膜店、打印店，但微喷车艺的最终消费者是广大车主。说的更简单点，我们的销售工作是到了膜店、打印店，但我们的市场工作却是直抵消费者的，由消费者的发展带动膜店、打印店等商家事业的腾飞。我们认为，微喷车艺的用户客群人群是年轻的，注重个性化的，对新鲜事物感兴趣的，愿意进行或接受挑战的企业和消费者，在与这部分人群接触的过程中，我们也在不断摸索该如何更好地向他们传达微喷车艺的工艺和理念，让他们更容易去体验、接受，乃至与我们共同深化这一项目的前景，唤起市场对于定制彩绘更为多元和广泛的需求。
AF：
对于爱普生专业打印业务事业部，你们为微喷车艺投入了哪些尖端技术储备？
原田泰晴：
为了微喷车艺项目，我们与认证合作伙伴一道准备了全套的设备耗材，可以简单概括为“文房四宝——笔墨纸砚”。首先，是爱普生具有超高画质大幅面的打印设备SC-S80680，是为“笔”；其次，是我们为之自豪的爱普生“活的色彩GS3/GS3 RED”溶剂墨水，是为“墨”；随之而来的，是我们先进而精准的打印管理软件，名为Edge Print PRO，是为“砚”；而最后的“纸”，也就是具体落实到车身张贴环节的打印介质，我们与爱普生微喷车艺的首家认证合作伙伴，滁州云林数码影像耗材有限公司强强联手，由他们提供所需的膜料耗材，从而完善“笔墨纸砚”的全流程工艺需求。
AF：
作为贯穿汽车定制彩绘全流程的生产工艺，微喷车艺解决了消费者怎样的痛点？
原田泰晴：
谈到车身彩绘，这个领域在过去的发展过程中始终存在一种割裂感。比如膜料供应交给上游原料商，图案设计交给图库，施工落地交给下游改装店，他们之间没有一个整体的规范性流程来进行品质和服务保证，也难有公信力可言。作为整个印刷行业具有很高知名度和影响力的一流品牌，爱普生希望通过技术实力和影响力，将这一领域的全部流程高标准串联起来。最终，我们希望汽车定制彩绘行业可以享受到爱普生顶级的生产设备及油墨耗材, 以及认证合作伙伴云林提供的优质膜料、彩绘设计和图库管理。借由双方的共同努力和对微喷车艺的品质保证 , 我们希望在未来持续提升定制彩绘领域消费者所收获的产品价值和服务体验。
AF：
对于微喷车艺这一项目本身，爱普生品牌有着怎样的未来预期？
原田泰晴：
我们认为，爱普生所拥有的高品质打印技术不仅仅是停留在车身外部的彩绘，在微喷车艺的进一步发展中，我们会把它扩展到与汽车相关的更多领域，包括但不限于汽车内饰和文化周边。另外，我们要建立标准化流程，认证环节是必不可缺的。除了像膜料的生产企业，我们还要继续把微喷车艺的认证范围予以扩大，让更多上游生产企业，覆膜具体施工企业，以及汽车经销商企业，乃至汽车品牌加入到认证体系之中，以实现全流程标准化服务的进一步延展。
————文章转载自《汽车之友》
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